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Vendredi 17 avril 2026 11:49

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L'armée iranienne « attend » la flotte navale américaine dans le détroit d'Ormuz, selon le porte-parole des Gardiens de la révolution.Dans un nouveau pic de tension au cœur de la guerre opposant l'Iran aux États-Unis et à Israël, le porte-parole des Gardiens de la révolution islamique (IRGC), le général de division Ali Mohammad Naeini, a déclaré le 10 mars 2026 que les forces armées iraniennes « attendent » l'arrivée de la flotte navale américaine dans le détroit d'Ormuz, en citant explicitement le porte-avions USS Gerald R. Ford.Cette déclaration, rapportée par les médias d'État iraniens (Press TV, Fars News), ainsi que par des sources internationales comme CNN et Türkiye Today, répond directement aux propos du président américain Donald Trump. Ce dernier avait affirmé la veille, lors d'une conférence de presse et sur Truth Social, que le détroit d'Ormuz resterait ouvert, menaçant Téhéran d'une riposte « vingt fois plus dure » en cas de perturbation du trafic pétrolier, et annoncé que la marine US escorterait les tankers « dès que raisonnable ». Citations clés du porte-parole IRGC

« Les forces armées de la République d'Iran attendent la flotte navale américaine dans la région du détroit d'Ormuz et attendent le porte-avions Gerald Ford. »
Naeini a affirmé que « la fin de la guerre est entre les mains de l'Iran », soulignant que Téhéran décidera de l'issue du conflit.
Il a averti que l'Iran ne permettra pas l'export d'« un seul litre de pétrole » de la région vers les ennemis (États-Unis et alliés) si les frappes se poursuivent, menaçant implicitement d'attaques par missiles ou autres moyens sur les forces et navires adverses.

Contexte de l'escaladeLe détroit d'Ormuz reste de facto perturbé ou quasi fermé depuis fin février 2026, après les frappes américano-israéliennes du 28 février qui ont tué l'ancien Guide suprême Ali Khamenei. Des milliers de tankers sont bloqués ou détournés, les prix du brut fluctuent violemment (avec des hausses chaotiques suivies de corrections), et le trafic pétrolier mondial (environ 20 % du pétrole et une part majeure du GNL) est paralysé. L'IRGC a multiplié les avertissements : menaces de mise à feu de navires, références à l'incident du supertanker Bridgeton miné en 1987, et conditions de passage (exemptions pour Russie, Chine, Pakistan ; chantage diplomatique via expulsion d'ambassadeurs US/Israël pour d'autres pays).Les États-Unis ont déployé deux groupes aéronavals dans la région (USS Abraham Lincoln en mer d'Arabie et USS Gerald R. Ford en mer Rouge après transit par le canal de Suez), avec des plans d'escorte armée pour forcer un corridor sécurisé. Trump a également promis des garanties d'assurance risque politique via la U.S. Development Finance Corporation. Cependant, aucun transit significatif n'a repris, et les forces iraniennes maintiennent une posture défensive-agressive, prête à une confrontation navale directe.Cette rhétorique belliqueuse s'inscrit dans la ligne dure du nouveau Guide suprême Mojtaba Khamenei et des IRGC, visant à dissuader une intervention US massive tout en projetant force et en divisant la coalition adverse. La situation demeure extrêmement volatile, avec un risque élevé d'escalade navale si la marine américaine tente d'imposer un passage forcé. Les marchés énergétiques mondiaux réagissent nerveusement, avec des craintes persistantes d'inflation accélérée et de récession globale.

Magloire Kibau