Détails

Écrit par RDC Nouvelles

Catégorie : Economie

Publication : 22 March 2015

Affichages : 3397

Rivière Bolobo

  RDC

Après la mise en service du parc agroindustriel de Bukanga-Lonzo, la province du Bandundu attire encore les projecteurs d’actualité au niveau national. Il s’agit cette fois-ci, de la construction d’un barrage hydroélectrique sur la rivière Ngampoko-Bateke, œuvre découlant des moyens propres et du génie des fils et filles du territoire de Bolobo. En effet, des habitants locaux, sous l’impulsion de la Fondation Papa Lessi, ont entrepris de faire leur le mot d’ordre de feu l’illustre M’Zee Laurent Désiré Kabila, invitant les fils et filles du pays à se prendre en charge. Un appel qui a été utilement rehaussé dans le cadre du macro-programme de la révolution de la modernité. S’inspirant des initiatives similaires d’autochtones des villages voisins du Congo-Brazzaville bordant le fleuve, Ces habitants de territoire de Bolobo ont construit dans les normes, le barrage Papa Lessi. Du nom de l’ingénieur Lessi -Lessili, conducteur des travaux.

Un projet qui appelle les autorités provinciales à se rapprocher de la base

Des unités à l’œuvre autour de la turbine (ph.tiers)

A ce jour, a rapporté la source, la partie mécanique est déjà terminée, comme le montre l’illustration, avec notamment le bétonnage des trois canaux : d’amener, forcé et d’évacuation. La partie mécanique vient d’être achevée, avec la mise en place d’une grande turbine de 2.80 mètres de diamètre (photo), avec continuité des transmissions, jusqu’au centre de multiplication de tours, en passant par le boitier de transfert. Pour l’heure, l’ensemble du mécanisme mis en place tourne sans relâche 24 heures sur 24, selon les vitesses recommandées.

L’électricité, dernière partie qui reste à installer, appelle des préalables, dont notamment l’achat : d’un alternateur de 150 Kw ; de 40 rouleaux de câbles nus ; 4 transformateurs moyenne tension et autres…

Quid du barrage Papa Lessi

Cet ouvrage, nous l’avons commencé avec des moyens disponibles. Cela est une réalisation patriotique et révolutionnaire. A ce titre, sa mise en service pourrait générer de l’emploi aux autochtones. Un proche du projet a déclaré : « Pour l’heure, c’est l’occasion pour nous de solliciter haut et fort l’implication personnelle du Père de la Nation congolaise, le Président Joseph Kabila Kabange. C’est à juste titre qu’il convient, au regard de sa vision à travers la révolution de la modernité, de lui appliquer le titre Ô combien familier de « chef spirituel de la religion Sisa bidimbu !» (Entendez : qui laisse des traces pour la postérité) », a-t-il relevé. Et de poursuivre : le courant que nous allons produire est une énergie non polluant, inépuisable et surtout naturelle. Sa puissance sera capable d’alimenter des villages environnants. C’est le cas de Bondjo distant de quelque deux (2)km. Ngabenge et Moseno éloignés de dix (10) km, la ville de Bolobo et Botana, situés à environ vingt-sept (27)km du barrage. Les établissements de santé du secteur public implanté dans ces contrées, seront si bien électrifiés que les conditions de conservation des produits pharmaceutiques seront garanties.

Quand l’apport de l’électricité booste l’économie locale, le trésor public s’en tire à belles dents

La mise en service du barrage Papa Lessi et ses retombées sur l’économie locale augure des lendemains intéressants pour aussi bien les opérateurs locaux que le trésor public. Dans cet ordre d’idée, l’orateur su-évoqué se veut rassurant : l’Etat congolais sera en mesure de recouvrer ses taxes sur les assujettis locaux et, éventuellement, de maximiser les recettes. Il s’avère que Bolobo qui n’est pas arrosé par la radio nationale, serait déjà lorgné par de gros opérateurs, dont ceux de téléphonie mobile. Ceux-ci pressentent le moment d’implanter leurs équipements d’exploitation dans cette partie du pays profond. A cela s’ajoutent la possibilité d’assister localement à l’explosion d’initiatives privées. Car sur le plan économique, la mutation vers l’OHADA a ouvert la RD Congo à la promotion, plus qu’auparavant, de l’initiative privée. Dès lors, les pouvoirs publics s’affairent à assainir l’environnement juridique et administratif, préalable nécessaire à la sécurisation des capitaux … Tout, en effet, est mis en œuvre pour améliorer le climat des affaires.

Payne l'avenir

Détails

Écrit par RDC Nouvelles

Catégorie : Economie

Publication : 11 January 2016

Affichages : 4381

Avec comme valeurs, respect des clients, flexibilité des produits et rapidité des services, ‘’I-Finance’’ vient d’implanter une nouvelle agence à Rwakadingi,  aux abords du Marché Central de Kinshasa en RD. Congo, plus précisément au coin, juste à  sa jointure avec la grande Avenue Kasa-Vubu, s’il faut tourner le dos à la grande poste, en provenance du Boulevard du 30 juin.  L’ouverture de cette nouvelle Agence intervient  après  celle de Gambela  qui, depuis l’année dernière, répond déjà entièrement  à la demande de la clientèle.  L’objectif visé, ici, consiste à  aller vers  les masses, à servir les plus démunis.  A cet effet, c’est Rodney Schuster, son Directeur Général,  qui, personnellement, a   procédé à la coupure du ruban, lors d’une cérémonie haute en couleur organisée,  le vendredi 8 janvier dernier, en présence de l’Administrateur Adjoint du Grand Marché  et du Bourgmestre adjoint de la Commune de Kinshasa. Cette institution offre ainsi  à la population,  la possibilité d’épargner en toute sécurité et ce, avec un montant réduit jusqu’à un dollar américain, sans payer les moindres  frais d’ouverture,  ni faire face à d’inutiles  frais  liés notamment, à la  tenue de  compte. En plus, le crédit est accordé à partir de 350 dollars américains  aux petites et moyennes entreprises ayant rempli dûment   les critères.

La mission de I-finance consiste à offrir les produits et services les plus accessibles, flexibles et transparents aux micros, petites et moyennes entreprises (PME) et aux  clients particuliers  en  RDC. Fixant la barre très haut, I-finance veut  devenir, dans cette percée fulgurante,  la plus grande institution des finances de   masse   en RD. Congo,  en mettant, spécialement,  ses clients au centre de son organisation.

Différence

Dans cette optique, Marius Bambessa Bihindi, Chef d’Agence a signifié que cette institution de micro-finance qui est opérationnelle depuis septembre 2015 se veut être la plus grande institution des  masses  en RDC. ‘’Nous voulons faire la différence, c’est-à-dire, travailler avec toutes les couches. Raison pour laquelle, on a pensé se rendre dans des endroits où elles se retrouvent réellement’’, a-t-il substantiellement  déclaré.

Pour preuve, après le marché de Gambela, une nouvelle agence vient de voir le jour au sein du Grand marché de Kinshasa,  appelé communément ‘’Zando’’. De ce fait, le service offert ne va pas à l’encontre de  sa mission, puisqu’elle n’exige pas de frais d’ouverture,  ni de tenue de compte en cas d’épargne. A l’en croire, rien qu’avec un dollar américain ou avec 1000 FC, le client est en  mesure de faire un premier dépôt.

Concernant le crédit, le montant minimum qu’accorde I-Finance est de 350 dollars américains pour les micros, PME et   les  particuliers intéressés. Cet accès au  crédit est à la portée de tous et se fait   aux  conditions défiant toute  concurrence.

Cependant, en dehors de ses  agences respectives, il existe également des institutions bancaires avec lesquelles I-Finances a conclu des partenariats pour des services au-delà des  heures appropriées. Ce qui permet une continuité des activités,  même le dimanche.

Mais, au-delà de l’agence de Rwakadingi, Marius Bambessa a souligné  que cette année,  plusieurs autres agences  seront créées, au gré  des  intérêts  de la population. Avec  son  personnel  bien formé et capable de s’adapter  à n’importe quelle situation, I-finance promet, en tout cas,  de se déployer progressivement sur l’ensemble du pays. Kinshasa et ses communes ne sont qu’une première étape, avant d’aller à l’assaut des autres provinces de la RD. Congo.

Satisfecit des clients

Très satisfait, l’un des clients, interrogé par la presse,  a  félicité cette initiative. Pour sa part,  André Moïse Bopole, Administrateur adjoint du Grand marché  s’est dit, lui aussi, très  heureux  de l’implantation de cette Agence  au milieu de cette masse.  ‘’Je souhaiterais vraiment qu’on la consomme, puisque que I-finance est une institution financière, qui est en train d’aider la population kinoise et,  particulièrement,  celle du marché central’’, a-t-il soutenu.

Seulement, étant donné sa position au sein de la juridiction, dont la responsabilité lui est confiée, des dispositions ont été prises pour que l’agence soit totalement sécurisée.

Toutefois, avant cette ouverture officielle, un rendez-vous avait été pris avec le responsable de la banque qui était  descendu sur terrain en vue d’une prise de contact avec les vendeurs. En retour, ces derniers s’y rendent. Constat ? Certains de ces commerçants ont déjà  commencé à recevoir un financement pour relever leurs affaires. Selon lui, il faut soutenir l’idée selon laquelle, la culture d’épargne doit être ancrée en eux, pour faire face,  principalement,  à des situations difficiles. Pour conclure, il a remercié André Kimbuta Yango,  l’Autorité Urbaine, sans le concours duquel, la réalisation de cet important projet à impact social visible, n’aurait été qu’un leurre. Désormais, les kinois sont gâtés. Après Gambela et Rwakadingi, I-finance, dans sa détermination à accomplir son plan d’implantation,  leur  réservera, certainement,  d’autres surprises,  tout au long de cette année 2016.

Avec La Pros.

Détails

Écrit par RDC Nouvelles

Catégorie : Economie

Publication : 20 August 2015

Affichages : 4100

Le Premier ministre Matata Ponyo, qui était mercredi en visite à Chanic Métal, s’est dit satisfait de l’évolution des travaux, avant de donner toutes les assurances en ce qui concerne la régularité du payement.

Après l’ITB Kokolo dont les retombées sociales et économiques ne sont plus à démontrer, le Gouvernement congolais se tourne désormais vers le bateau MB Gungu, en pleine construction au chantier Chanic Métal à Kinshasa.

C’est pour se rendre compte de l’évolution des travaux, que le Premier ministre Matata Ponyo a été mercredi au chantier, pour évaluer les travaux qui ont été effectués jusque-là et trouver les voies et moyens à ce que le bateau soit livré dans le délai raisonnable.

A l’occasion, des explications fournies au chef de l’exécutif central, lui ont permis de se rendre compte que les travaux sont au niveau de finition et les ingénieurs sont présentement à l’étape de la construction de la super structure, après avoir complètement achevé la coque. En effet, le MB Gungu est doté de quatre barges, dont trois sont destinées aux passagers et une aux marchandises, Et le tout, d’une capacité de 400 tonnes et 420 passagers. Le maître d’ouvrage a, à l’occasion, rassuré que le délai imparti pour la remise de cette flotte sera respecté, malgré les difficultés liées au financement.

Les assurances du Gouvernement

Premier à prendre la parole, c’est le ministre des Transports et Voies de communication, Justin Kalumba Mwana Ngongo, qui dit que le niveau d’exécution des travaux est satisfaisant. « Et aujourd’hui, ça nous permet de croire que les échéances qui avaient été annoncées seront tenues », dit-il, avant d’ajouter qu’évidemment, il y a eu quelques difficultés en matière de payement, d’exécution, la volonté est d’aller de l’avant. C’est qu’il faut aussi noter, le Gouvernement, sous le leadership du chef de l’Etat Joseph Kabila Kabange continue à exécuter le projet de rénovation des unités flottante, de manière que le programme lui-même qui a commencé avec l’ITB Kokolo et qui se poursuit avec la MB Gungu, ne s’arrête pas et se poursuive encore, par rapport à ce que nous avons qualifié il y a peu d’esprit de vie sur l’eau, sur les voies navigables.

Et donc, la révolution de la modernité est en marche. Ce vent va balayer la rivière Kasaï, le lac Maï Ndombe, etc. Pour sa part, M. Kimbembe Mazunga, Directeur général de la SCPT, ex-gouverneur de la ville province de Kinshasa et conseiller du chef de l’Etat en matière d’infrastructures, a indiqué que les travaux évoluent bien et sont exécutés de manière très professionnelle. « Toutes les recommandations du bureau VERITAS ont été scrupuleusement suivies par la direction de production de CHANIC METAL et par la SCPT à travers sa direction de Transport fluvial », dit-il, avant d’ajouter que tout évolue normalement et le Premier ministre vient de donner l’assurance de la régularité du payement.

Avec cette assurance de la régularité de payement croit-il, il a été convenu de lancer l’unité d’ici le mois d’octobre de cette année et ce, à la grande satisfaction de l’autre partie des compatriotes desservis par les affluents. Très content de Kokolo, mais avec le MB Gungu, on ne navigue pas dans les rivières de première et deuxième catégorie, où le courant d’eau est faible. Gungu peut aller jusque dans cette catégorie, c’est ce que la population attend. Là aussi, pour voyager autrement.

A la question, de savoir à quand le deuxième convoi de l’ITB Kokolo, il a dit qu’effectivement, la population attend. « Il y avait beaucoup de pessimisme au mois d’avril dernier lorsque nous avons lancé le premier convoi et au retour, nous sommes à l’arrêt, nous attendons l’avis de la Régie des Voies Fluviales (RVF). Nous venons de passer la saison sèche, il y a eu baisse des eaux nous attendons l’avis de la RVF pour procéder au deuxième Convoi. Dans l’entre-temps, nous ne croisons pas les bras parce que la SCPT est une société de transport multimodal. Le 22 de ce mois annonce-t-il. Il y aura lancement du trafic commercial du train express Matadi-Kinshasa.

L’opinion sent tout de même que la SCPT fournit des efforts titanesques pour que cette société retrouve ces lettres de noblesse comme au bon vieux temps. L’on se rappellera que ce trafic ferroviaire entre Kinshasa et Matadi faisait la fierté du pays. Maintenant, quinze ans après sa suspension, il y a de quoi que la population qui vit tout le long des différentes gares qui sont jonchées jusqu’au chef-lieu de la province du Kongo Central

L’événement qu’on attend vivre dans deux jours rentre dans le cadre de la Révolution de la modernité, une philosophie d’action chère au président de la République Joseph Kabila Kabange. La réouverture du trafic ferroviaire Kinshasa-Matadi est encore un geste qui ne fera pas plaisir aux ennemis de la République, mais contribuera à l’essor économique du pays. Comme on le voit, le nouveau comité de gestion que le président de la République venait de nommer, comité que préside Kimbembe Mazunga, ne croise pas les bras. Bien au contraire, il remue ciel et terre pour remettre cette société d’Etat dans les rails.

L’Avenir

Détails

Écrit par RDC Nouvelles

Catégorie : Economie

Publication : 7 April 2015

Affichages : 3400

  RDC

Armadale Capital Plc a enregistré de nouvelles données encourageantes dans le projet aurifère Mpokoto, en alignement sur les espérances d’une production low-capex et low-opex, dans le court terme, de l’or commercial, a affirmé Peter Marks, président de la compagnie minière cotée à Londres, le 31 mars, suite à une réévaluation du projet.

Les nouvelles perspectives sont portées par des résultats positifs de la revue géologique faite d’une évaluation indépendante.

La revue a été effectuée par CSA Global Pty Ltd et a touché les interprétations géologiques relatives notamment à la stratigraphie et à la minéralisation dans ce projet situé dans la province du Katanga. Elle a été couronnée par l’identification d’un objectif d’exploration recelant entre 2,4 Mt et 3 Mt de ressources titrant 1,25 à 1,5 g/t d’or, le long et en aval pendage d’une minéralisation qui devrait faire objet de forage au mois de mai prochain, apprend-on.

L’objectif identifié apportera entre 120 000 et 150 000 onces d’or complémentaires, induisant ainsi une augmentation des fondamentaux économiques du projet Mpokoto qui recèle, jusque-là, de 678 000 onces d’or calculés sur 14,58 Mt de ressources à 1,45 g/t d’or et qui a démontré une valeur actualisée nette après impôt de 55,3 millions de dollars.

Armadale Capital Plc détient à 80% le projet Mpokoto, couvrant quatre permis miniers d’une validité de 30 ans courant depuis septembre 2014, et espère y commencer la production commerciale de l’or au premier semestre 2016.

Agence Ecofin